أنيسان x ترايل أونر فيدباك. تحديث نيسان x تريل 2011

نيسان X-ترايل - كان بالفعل الوقت للفوز شعبيةالاحترام، سواء في روسيا أو في أوروبا، كروسر المدمجة التي جمعت بنجاح مزايا سيارة الدفع الرباعي وسيارة. في الواقع، X- تريل لا تزال واحدة من عدد قليل من عمليات الانتقال التي يمكن أن يشعر بثقة على الطرق الوعرة ولا تفشل على المسار. في عام 2011، ظهرت نسخة محدثة من كروس أوفر شعبية في السوق.

الجيل الأول من نيسان X- تريل، الذي بني علىفف-S - منصة نيسان، التي كانت تباع سابقا في سيارات الركاب نيسان بريميرا ونيسان ألميرا، موجودة في السوق لمدة 6 سنوات (من 2001 إلى 2007). في عام 2007، تم تقديم الجيل الثاني نيسان X-ترايل، الذي بني على منصة نيسان كاشكاي المستخدمة بالفعل. كل هذه السنوات، أظهرت X-تريل أي نتائج أسوأ من حيث المبيعات. على ما يبدو، هذا هو السبب في الثقة في عبورهم، واليابانية في عام 2011 تكلفة سهلة إعادة التصميم.

استعراض أنيسان X تريل المالك. الكسندر N. موسكو

ثلاث سنوات تملك X-تريل من عام 2007 نموذج العام. خلال هذه العملية، أثبتت نيسان أنها موثوقة وعملية على الطرق الوعرة. طلب من نيسان اكس تريل 2011.

العملية والأداء الوظيفي - هذا هو التعهدنجاح الكروس اليابانية نيسان X-تريل. مظهر كروس هو تافهة قليلا، ولكن لا تخلو من الرتوش. الشخص الذي لا يفهم تفاصيل تصنيفات الجسم يمكن أن يخطئ بسهولة X- تريل مع سيارات الدفع الرباعي الحقيقي. وهذا ليس من قبيل الصدفة، لأنه عندما وضع تصميم الجيل الأول من X- تريل، اتخذت صورة نيسان باترول كأساس.

كانت إعادة التصميم في عام 2011، وإن كانت سهلة، ولكنمرئية داخل وخارج. وأضاف كروس سنتيمتر في الطول والعرض والارتفاع، اتسعت المسار. المصابيح الأمامية المعدلة، أضواء الصمام الثنائي ومصدات، حصلت فالشرادياتورنايا صر الكروم، وعجلات تحديثها إلى حجم 18 بوصة. كل ذلك معا - وهذا ليس فقط منتعشة في الخارج، ولكن أيضا أعطاه بعض الصقل.

الداخلية نيسان يتوافق تماما لهالدور الشامل على الطرق الوعرة. قائد الهبوط عالية ومربعة الأشكال لوحة الأمامية الضخمة. بعد إعادة التصميم، تحسنت نوعية مواد التشطيب بشكل ملحوظ، ولا يمكن تلبية البلاستيك الصلب في المقصورة. المقاعد الأمامية تعطي لمحة جيدة، وعلى الخلفية الآن الأريكة ساخنة تستوعب بشكل مريح الأسرة بأكملها. يمكن بسهولة وضع الأمتعة في ضخم 603 لتر التمهيد. في كلمة واحدة، X- تريل هو عربة عائلية عبر البلاد، والتي من الممكن أن يسافر بشكل مريح دون خوف من مغادرة الطريق.

استعراض أنيسان X تريل المالك. أليكسي A. سانت بطرسبرغ

يمكنني استخدام X- درب للرحلات المتكررة لصيد الأسماك والصيد. هذه السيارة لم يفشل لي أبدا. بناء نوعية ممتازة. لسفر الأسرة، لم يتم العثور على أفضل سيارة.

وكان الجزء التقني من X-ترايلأكثر بروسيك. التغييرات أثرت توربو ديزل 2.0 DCI، التي أقيمت في إطار اليورو 5 معيار الانبعاث، يتغير "الميكانيكا" نسبة العتاد ست سرعات وتقليل احتكاك أجزاء في "تلقائي". المشترين لا تزال متاحة اثنين لتر محرك الديزل السلطة المختلفة (150 و 173 حصان) واثنين من محركات البنزين من 2 و 2.5 لتر. كما نقل لمحركات الديزل يمكن أن تعمل ست خطوات "الميكانيكا" و "التلقائي". يتم الانتهاء من محركات البنزين مع علبة التروس اليدوية على ست مراحل أو متغير ستبليس.

استعراض أنيسان X تريل المالك. أناتولي P. مينسك

محرك أعلى 2.5 لتر مع متغير يستحق الاحترام. وفي المدينة وخارج الطريق، وأظهرت X- تريل قصارى جهدها. الذي يحتاج إلى سيارات الدفع الرباعي العالمية، نيسان هو اختيارك.

المشترين المحليين تحديث نيسان X تريل 2011 عرضت في ثلاثة مستويات تقليم الأصلي، وسعر معظم الميزانية التي تبدأ بعلامة ما يقرب من مليون روبل.

استعراض أنيسان X تريل المالك. إيفان د. تفر

جذع ضخم، على الطرق الوعرة الجودة والموثوقية والكفاءة - وهذا ما كنت أبحث عنه وجدت في X- تريل.